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廣州港航“十二五”發展回顧
打印本頁 發表時間: 2016-11-15 17:35 瀏覽次數:- 信息來源:廣州港務局 字號:

“十二五”期間,廣州港航業積極應對全球經濟整體放緩的沖擊,主動適應國內發展新常態,按照廣州市委市政府的戰略部署,著力推進建設廣州國際航運中心,港航事業發展卓有成效。這五年,港航基礎設施和集疏運體系進一步完善,港口生產規模不斷提升,港口現代物流業和現代航運服務業加快發展,平安、綠色港航建設和公共服務保障能力明顯增強。

1、港航發展規劃與戰略研究不斷深化

“十二五”期間,廣州港航發展頂層設計實現重大跨越。按照廣州市委市政府的戰略部署,廣州港務局組織開展建設廣州國際航運中心戰略研究,20158月市政府印發實施《建設廣州國際航運中心三年行動計劃(2015-2017年)》,開啟建設廣州國際航運中心新篇章。五年間,廣州港務局積極發揮規劃引領和發展導向作用,著力推進編制《廣州內河港總體規劃》、《廣州港郵輪碼頭規劃》、《廣州港游艇碼頭規劃》,完成《廣州港口現代物流發展規劃》、《南沙新區港航發展規劃研究》、《廣州港老港區轉型升級規劃研究》以及《智慧港口研究報告》、《以廣州航運交易中心建設為基點的航運服務集聚區建設政策與規劃研究》等研究成果。

2、港航生產實現新突破

“十二五”期間,廣州港吞吐量持續增長。五年來,廣州港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別年均增長4.2%6.8%。2014年貨物吞吐量突破5億噸大關,提前實現“十二五”目標,成為我國第四個跨入5億噸行列的國際大港。2015年完成貨物吞吐量5.21億噸,其中集裝箱吞吐量1762.49TEU,分別比“十一五”末增長22.5%38.8%,兩項主要指標繼續位居全球十大港口之列。港口運營的航線網絡快速拓展,截至2015年底,廣州港已開通集裝箱航線150條,其中外貿航線67條,比“十一五”末增加36條。

廣州水路運輸運營能力持續提升,貨運運力結構不斷優化,貨運量快速增長。截至2015年底,廣州地區擁有水路運輸企業150家,擁有國際、國內營運貨船1316艘;完成水路運輸貨運量2.30億噸、水路貨運周轉量7978億噸公里,分別是“十一五”末的2.3倍、5.1倍,其中沿海及國際(港澳為主)航線運輸是主要增長源。水路客運服務整體安全平穩運營,城市輪渡繼續成為城市公共交通的有效補充,珠江游服務品質不斷提升,郵輪經濟邁出嶄新一步。2015年底,“處女星號”在南沙首航,開啟廣州郵輪始發港的新紀元。

3、港航基礎設施和集疏運體系不斷完善

“十二五”期間,廣州港以新建擴能為主、改造調整為輔,重點加強廣州港出海航道和專業化深水碼頭建設。五年來廣州港完成碼頭和航道等基礎設施建設投資114.6億元,比“十一五”增長4.2%。截止2015年底廣州港擁有各類碼頭泊位870(含萬噸級以上泊位74),南沙港區糧食及通用碼頭工程、珠江電廠煤炭碼頭擴建工程和出海航道三期工程等大型項目順利竣工,南沙港區三期主體工程基本完工,廣州港深水航道拓寬工程前期工作順利推進。航道設施進一步完善,廣州港出海航道南沙港區至珠江口桂山錨地段航道底標高由-13m提高至-17m,有效寬度為243m,可滿足10萬噸級集裝箱船不乘潮單向通航、兼顧12萬噸級散貨船乘潮單向通航、5萬噸級船舶不乘潮雙向通航進出南沙港區。

廣州港集疏運系統進一步完善。發揮江海聯運優勢,積極拓展集裝箱駁船支線運輸,網絡覆蓋珠三角及廣西、海南等地,截止2015年底開通150條水上駁船支線。海鐵聯運取得新突破,南沙疏港鐵路項目先行段開工建設,集裝箱“海鐵聯運”開通了至昆明、湖南等三個貨運班列,至2015年底廣州港內陸無水港或辦事處達18個。

4、現代航運物流與現代航運服務業加快發展

“十二五”期間,廣州航運物流服務功能持續增強,集裝箱物流、糧食物流、商品汽車物流、冷鏈物流、跨境電商等業務不斷發展。依托廣州港,中外運、寶供物流等大型物流公司業務的不斷擴張,從港口作業到特色市場經營再到珠三角及華南地區分銷配送,形成了較為完整的物流鏈。依托廣藥集團醫藥物流倉、橫沙村冷鏈物流倉等冷鏈物流項目,冷鏈物流發展勢頭良好。南沙試點開展汽車平行進口業務,推進發展商品汽車物流。南沙保稅港區實現了跨境電商B2B2C保稅進口業務全流程貫通,截至2015年底,在南沙備案的跨境電商企業超過700家、備案商品約9萬種。廣東合捷供應鏈、日本日通等30多家大型物流企業進駐南沙保稅港區物流園區,吸引美國惠而浦、德國歐司朗等知名跨國公司設立其采購配送基地。

期間,船代、貨代等傳統航運服務業穩步發展,以航運交易、航運金融、海事法律、航運咨訊與信息等為代表的現代航運服務業初露頭角。廣州航運交易所于2011年掛牌成立,以船舶交易帶動航運交易,五年間完成船舶交易鑒證1777艘次,金額達59.37億元;開發并試運行珠江航運指數,著力推進航運咨訊與信息服務。試點開展航運支付、結算業務,設立規模為50億元的南沙航運產業基金,在南沙自貿試驗區籌備注冊登記專業航運保險公司,開展全國內外資融資租賃行業統一管理體制改革試點,至2015年底已有122家融資租賃企業落戶南沙。2015年廣州與港澳律師機構在南沙自貿試驗區設立合伙聯營律師事務所2家,設立中國廣州國際航運仲裁院和南沙自貿試驗區法律服務中心,著力提升解決國際商事爭端的公信力。

5、平安、綠色港航建設上臺階

“十二五”期間,廣州港堅持 “安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,狠抓企業安全生產主體責任落實,不斷規范港口危險貨物作業安全監管,順利完成安全生產標準化達標建設考評工作。嚴格危險貨物港口作業資質管理,利用信息系統實現危險貨物特別是重大危險源的動態監控,進一步提升風險可控性。強化應急基礎建設,形成應急知識“一卡、一圖、一手冊”。完善應急體系建設,啟動《廣州港口生產安全事故應急體系建設方案》實施計劃,切實提高應急救援能力。加強保安硬件建設,組織保安訓練,完善港口保安體系和應急反應機制,確保港口平安的良好局面。

全面推進綠色循環低碳港航體系建設。落實港口環保設施“三同時”;推廣煤炭、礦砂等干散貨碼頭抑制揚塵技術;推進大型港口設備“油改電”技術改造和岸電設施建設,推廣新型節能照明燈及高效節能燈具,加強用能管理等;淘汰能耗高、污染重的老舊船舶;推進港口船舶大氣污染治理,港區環境持續改善。

6、公共服務保障能力持續增強

“十二五”期間,廣州港大力推進智慧港口建設,著重以信息化手段不斷提升公共服務能力和水平。重點推進建設電子政務服務平臺,不斷完善AIS船舶識別系統、VHF甚高頻通訊系統以及港區及錨地重點區域視頻監控系統等功能,實現了港區危險貨物動態監控,實現了行政許可網上審批,提升了電子政務服務能力,有效減少企業辦事成本。積極整合行業信息資源,推進廣州港航數據中心、港航公共信息服務平臺和廣州智慧港系統一期——無線港區示范區子項目等建設,“十二五”末實現廣州國際貿易“單一窗口”1.0版正式運行,取得了較好的成果。廣州港調度引航管理信息系統被納入廣州市百項政府服務網上辦理流程,實現了全程網上辦理,方便了服務對象,提高了辦事效率。廣州港引航站著力開展“陽光引航”機構建設,引航服務規范化水平不斷提升;廣州港通訊調度指揮中心通過科學調度,積極應對船舶大型化及港珠澳大橋施工等影響,保障了出海航道船舶安全、有序、高效進出港,有效提高了航道、錨地、碼頭等資源的使用效率。

7、對外交流合作蓬勃發展

“十二五”期間,廣州港新締結友好港16個,對外交流合作工作蓬勃發展。截至2015年底,廣州港已與國際30個港口締結為友好港或簽署友好港合作意向。成功舉辦港口城市發展合作高端論壇、建設廣州國際航運中心圓桌會議、國際海運年會、國際港口交流會、廣州航運散貨物流發展論壇、廣州-奧克蘭-洛杉磯三城港務圓桌會議、國際物流與交通運輸博覽會、廣州國際海事貿易展覽會等重大活動,為廣州航運業發展搭建重要的技術交流和經貿洽談平臺。加強交流合作創新研究,廣州港務局、廣州港集團、中交四航院和比利時安特衛普港務局聯合組建廣州安特衛普港口教育咨詢有限公司;廣州航運交易所、廣州航海學院、上海國際航運研究中心聯合成立“泛珠國際航運創新研究院”;發起16家國內外商協會成立“21 世紀海上絲綢之路港口城市商協會聯盟”,為拓展與“海上絲綢之路”沿線國家和地區的港口、經貿合作以及國際投資貿易規則對接打下堅實基礎。

 

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